● 呼吁车企防止因频繁调整销售政策和产品销售价格如何在股市加杠杆，增加经销商销售难度

● 车企要改善经销商生存状况，坚持以销定产，合理制定企业年度生产目标和经销商销售目标

● 不得向经销商转嫁库存、强迫经销商进车，纠治进销价格倒挂问题，缩短经销商回款周期

● 合理制定经销商考核指标如何在股市加杠杆，慎用罚款手段，不以考核为手段胁迫经销商完成相应指标任务

● 不得以优化网络渠道名义胁迫经销商退网闭店，对确需退网闭店的经销商应给予相应补偿

本报讯（记者 杨天悦）昨天，全国工商联汽车经销商商会发布关于反对“内卷式”竞争，促进汽车经销行业高质量发展的倡议。呼吁全行业坚决抵制以“价格战”为主要形式的“内卷式”竞争行为，改善汽车经销商的生存状况，优化商务政策，合理制定经销商考核指标，并完善退网机制。

当前，我国新能源汽车产业快速发展、渗透率不断攀升，但在以无序的“价格战”为主要表现形式的“内卷式”竞争影响下，汽车经销行业面临经营压力加大、盈利能力降低、车辆库存偏高、流动资金紧张等一系列问题，行业整体盈利水平呈现下降趋势。特别是今年二季度以来，在新一轮“价格战”等影响下，广大汽车经销商面临的形势更加严峻。

商会在倡议中提到，全行业应严格遵守公平竞争原则，坚决抵制以“价格战”为主要形式的“内卷式”竞争行为。呼吁车企防止因频繁调整销售政策和产品销售价格，增加经销商销售难度，影响品牌在消费者中的形象。

此外，车企要改善汽车经销商的生存状况。坚持以销定产，合理制定企业年度生产目标和经销商销售目标，不得向经销商转嫁库存、强迫经销商进车；纠治进销价格倒挂问题，缩短经销商回款周期，合理确定试驾车数量，减轻经销商流动性资金压力。

同时优化商务政策，合理制定经销商考核指标，慎用罚款手段，不以考核为手段胁迫经销商完成相应指标任务。并完善退网机制，不得以优化网络渠道名义胁迫经销商退网闭店，对确需退网闭店的经销商应给予相应补偿。

• 如何在股市加杠杆